Технология метростроения впервые применена при строительстве корпуса НИИ скорой помощи

В. Склифосовского применяют технологию, обычно используемую в метростроении, сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

«Для обеспечения безопасности и повышения гибкости строительных работ на площадке установлен первый в России дистанционно управляемый башенный кран. Кроме того, для контроля транспортировки грузов и вывоза отходов внедрены системы искусственного интеллекта и лазерного сканирования», — рассказал Ефимов.

Из-за сложных гидрогеологических условий и глубины котлована в 15 метров строители возводят «стену в грунте» глубиной 25 метров, пояснил заммэра. Этот метод предполагает создание глубокой бетонной стены в земле без традиционного рытья котлована, что позволяет укрепить стены подземного сооружения и эффективно защитить его от грунтовых вод. Обычно такую технологию применяют при строительстве тоннелей, метро и подземных переходов.

Руководитель столичного департамента гражданского строительства Алексей Александров отметил, что общий объем котлована превысит 300 тысяч кубических метров. Новый комплекс будет состоять из пяти башен переменной этажности, двух подземных уровней и технического этажа.

В здании создадут все необходимые условия для лечения и реабилитации пациентов, соответствующие самым высоким стандартам современной медицины. В ближайшее время планируется начать устройство фундамента будущего медицинского комплекса, уточнил он.

Ранее сообщалось, что с 2011 года в Москве построили почти 4 тысячи нежилых объектов общей площадью свыше 49,6 миллиона квадратных метров. Строительство осуществлялось как в рамках Адресной инвестиционной программы, так и за счет инвесторов, при этом около 3 тысяч объектов возведены на внебюджетные средства.