Стоимость самого дорогого машино-места в Москве составила почти 46 млн рублей
23.07.2026 16:19
Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на эксперта Дмитрия Проскурина. Подобные предложения на рынке парковочных пространств встречаются крайне редко и обычно относятся к наиболее дорогим жилым комплексам в центральных районах города.
Речь идет об объекте в строящемся доме класса de luxe, который возводится в районе Патриарших прудов. По словам Проскурина, уже на стадии котлована средняя стоимость парковочных мест в этом проекте составляет 29,3 миллиона рублей. Это говорит о том, что даже на раннем этапе строительства подобная недвижимость оценивается как статусный и дефицитный актив.В этом комплексе машино-места предлагаются в широком ценовом диапазоне — от 22,3 миллиона рублей за парковочное пространство площадью 15,4 квадратного метра до 45,6 миллиона рублей за 23,1 квадратного метра. Такая разница объясняется не только площадью, но и расположением объекта внутри паркинга, уровнем комфорта, а также престижем самого жилого проекта. Дополнительно стоимость повышает и качество отделки: в паркинге используются дорогие натуральные материалы, что соответствует общему классу комплекса.Еще одним фактором, влияющим на цену, является удобная транспортная доступность. Выезд из паркинга организован прямо в Большой Палашевский переулок, откуда можно быстро попасть на Тверскую улицу и Бульварное кольцо. Для владельцев автомобилей в центре Москвы это особенно важно, поскольку сочетание удобного выезда, высокого уровня безопасности и престижного адреса делает такие машино-места не просто парковкой, а частью элитной городской инфраструктуры.Как отметил Проскурин, в каждом сегменте рынка динамика сделок с машиноместами выглядит заметно лучше, чем показатели по квартирам и апартаментам. Это объясняется тем, что девелоперы обычно выводят парковочные места в продажу тогда, когда жилые комплексы уже находятся на высокой стадии готовности, а иногда и практически завершены. Кроме того, машиноместа часто приобретают не на раннем этапе строительства, а уже в сданных новостройках по договорам купли-продажи, поэтому статистика по договорам долевого участия не в полной мере отражает реальную ситуацию и фактический спрос может быть выше.Дополнительную роль играет и то, что покупка машиноместа для многих жителей становится вопросом не только удобства, но и комфорта, безопасности и сохранности автомобиля. Особенно это актуально в густонаселённых районах, где дефицит уличной парковки ощущается наиболее остро. При этом большинство застройщиков не устанавливают ограничений для покупателей, которые не имеют квартиры в данном доме, что расширяет круг потенциальных клиентов.В то же время многие дольщики не спешат оформлять парковочное место сразу, откладывая такую покупку на более поздний период, когда завершат основные расходы на жильё или убедятся, что им действительно нужна дополнительная парковка. В результате спрос на машиноместа формируется более постепенно, но остаётся устойчивым. Таким образом, рынок парковочных пространств развивается по собственной логике и во многом демонстрирует более высокую активность, чем сегмент жилой недвижимости.На рынке недвижимости машиноместа по-прежнему остаются отдельным и достаточно специфическим товаром, спрос на который заметно зависит от локации, класса жилого комплекса и уровня обеспеченности района парковкой. При этом застройщики стараются не затягивать продажи таких лотов, поскольку удержание их на балансе увеличивает издержки и не приносит быстрого результата. Как отметил эксперт, девелоперам экономически невыгодно ждать покупателей, тем более что клиенты не могут заранее дать никаких гарантий заключения сделки.В свою очередь, аналитик Алексей Попов уточнил, что средняя стоимость машиноместа на первичном рынке Москвы сегодня достигает 3,8 миллиона рублей. Разброс цен при этом крайне велик: самые бюджетные варианты почти в 100 раз дешевле самых дорогих. Например, в жилом комплексе эконом-класса в ТиНАО машиноместо можно приобрести от 468 тысяч рублей. Такая разница объясняется не только классом жилья, но и местом расположения объекта, уровнем спроса, удобством въезда и дополнительными характеристиками самого паркинга.Специалист также подтвердил, что ограничения на продажу машиномест только резидентам встречаются довольно редко. Как правило, подобная практика применяется лишь в элитных клубных жилых комплексах, где повышенные требования к безопасности и приватности становятся важной частью концепции проекта. В обычных новостройках девелоперы, напротив, стремятся сделать предложение более гибким, чтобы ускорить реализацию парковочных мест и повысить привлекательность объекта для покупателей.На рынке недвижимости машиноместа, как правило, дорожают заметно медленнее, чем квартиры. За период от старта строительства до ввода дома в эксплуатацию стоимость квадратного метра в жилье обычно увеличивается на 25–30%, тогда как в паркингах рост составляет лишь 12–15%. Это связано с тем, что такие объекты продаются менее активно и часто дольше остаются в экспозиции, поэтому девелоперы предпочитают не повышать цены слишком резко, чтобы не замедлять спрос еще сильнее. Кроме того, покупатели машиномест обычно более чувствительны к стоимости, ведь для многих это не первоочередная, а дополнительная покупка.Как отметил эксперт Иван Золотарев, самым дорогим машиноместом среди проданных в текущем году стал объект площадью 21,6 квадратного метра в жилом проекте на Патриарших прудах. Его стоимость составила 40,3 миллиона рублей. Такая цена показывает, что в премиальных локациях парковочные места могут стоить сопоставимо с полноценной недвижимостью в других районах, особенно если речь идет о дефицитных и статусных проектах.В целом динамика цен на машиноместа отражает специфику этого сегмента: спрос здесь более узкий, а предложение зависит не только от количества квартир в комплексе, но и от уровня обеспеченности проекта парковочной инфраструктурой. Поэтому в элитных жилых комплексах такие объекты могут оставаться редким и очень дорогим товаром, особенно в районах с ограниченным пространством и высокой плотностью застройки.Переписанный текст:В Москве стоимость парковочного места в новостройках внутри МКАД заметно увеличилась за последний год. По оценкам рынка, средняя цена машиноместа достигла 5,3 млн рублей, что означает рост примерно на 45%. Для сравнения, жилье за тот же период подорожало значительно умереннее — в среднем на 22%.Эксперты отмечают, что резкий скачок цен на парковочные места связан не столько с ажиотажным спросом, сколько с общим удорожанием строительства и увеличением издержек девелоперов. При этом говорить о «сумасшедшем» спросе на такие объекты сейчас не приходится: по сравнению с прошлым годом интерес покупателей к машиноместам, наоборот, снизился примерно наполовину.Дополнительное влияние на стоимость оказывает и общая экономическая ситуация на рынке новостроек. Растут цены на земельные участки, строительные материалы, инженерное и технологическое оборудование, а также расходы на оплату труда и проектное финансирование. Все это в совокупности неизбежно отражается и на конечной стоимости как жилья, так и сопутствующей инфраструктуры.Ранее аналитики также обращали внимание на то, что цена одного квадратного метра в столичных новостройках сопоставима с несколькими тысячами буханок хлеба — от 4 до 6 тысяч. Этот показатель наглядно демонстрирует, насколько сильно подорожал рынок первичной недвижимости в Москве и как быстро увеличивается финансовая нагрузка на покупателей.Также рекомендуем ознакомиться с другими материалами по этой теме, чтобы получить более полное представление о вопросе. Подобные дополнительные статьи помогают лучше понять контекст, сравнить разные точки зрения и найти более полезную информацию. В этом разделе собраны материалы, которые могут быть интересны читателю и дополняют основную тему. Читайте также — это удобный способ быстро перейти к связанным публикациям, расширить знания и открыть для себя новые полезные сведения.