Аналитики назвали китайские автомобили лидерами по аварийности в РФ
28.05.2026 17:04
Переписанный текст:
По данным аналитиков одной из страховых компаний, на российском рынке в последнее время заметно выделяются китайские автомобили, которые чаще других оказываются участниками страховых случаев. Эксперты отмечают, что на это могут влиять как стремительный рост числа таких машин на дорогах, так и особенности их эксплуатации, качества сборки и условий обслуживания в разных регионах страны.Как сообщает газета «Известия», автомобили китайского производства на 33% чаще, чем другие модели, попадали в статистику ДТП и обращений по ОСАГО. Вторую строчку по этому показателю заняли машины из Узбекистана — их доля составила 26%. На третьем месте оказались автомобили из Южной Кореи с результатом 16%.Если рассматривать только автомобили возрастом до пяти лет, то и здесь лидерами по аварийности стали модели из Китая — 141% к общему числу страховых случаев. Следом идут машины из Южной Кореи с показателем 137% и автомобили российского производства, у которых этот показатель достиг 136%. Специалисты считают, что среди новых машин на уровень аварийности могут влиять активный рост продаж, высокая концентрация этих автомобилей в крупных городах и различия в стиле вождения.В категории автомобилей возрастом от 6 до 10 лет ситуация выглядит иначе: здесь чаще других в страховую статистику попадали машины из Узбекистана, Южной Кореи и Чехии. Это говорит о том, что аварийность зависит не только от страны производства, но и от возраста автомобиля, его технического состояния, а также от того, насколько активно и в каких условиях он используется.Таким образом, данные страховых компаний показывают, что на показатель аварийности влияет целый комплекс факторов, включая происхождение автомобиля, его возраст, популярность на рынке и особенности эксплуатации.По статистике, возраст автомобиля заметно влияет на вероятность того, что его владелец окажется виновником ДТП. В целом прослеживается любопытная закономерность: чем старше машина, тем реже она становится участником аварий по вине своего владельца. Так, у автомобилей с годом выпуска не ранее 2021 года показатель аварийности составляет 125%, тогда как у машин, произведённых до 2007 года, он ниже и достигает 84%. Это означает, что разница между самыми новыми и более старыми авто в аварийности составляет почти полтора раза.При этом картина не во всех случаях одинаковая: есть и исключения. Например, узбекские автомобили выбиваются из общей тенденции, поскольку даже с возрастом они продолжают демонстрировать высокую аварийность — 115% от общей доли ДТП. Это может говорить о том, что на частоту аварий влияет не только возраст машины, но и особенности её конструкции, уровень оснащения, а также качество эксплуатации и обслуживания.Если говорить о марках, то реже всего виновниками ДТП становятся владельцы автомобилей английского производства — их показатель на 24% ниже среднего. В список наиболее безопасных также вошли шведские марки, у которых аварийность ниже на 23%, японские — на 10%, французские — на 9%, американские — на 6% и немецкие — на 5%. В целом можно сделать вывод, что статистика аварийности зависит сразу от нескольких факторов: возраста автомобиля, страны его происхождения и, вероятно, общего технического состояния.Переписанный текст:Специалисты отмечают, что причина кроется не столько в технических характеристиках автомобилей, сколько в том, насколько часто такие машины используются в коммерческих автопарках. Чем активнее бренд задействован в служебной эксплуатации, тем выше вероятность того, что он будет чаще фигурировать в статистике аварий.Как пояснил представитель страховой компании Сергей Демидов, водители коммерческого транспорта в среднем действительно более опытны и профессиональны, чем обычные автовладельцы. Однако это преимущество не всегда компенсирует огромные нагрузки на машины: пробеги у таких автомобилей обычно в три-четыре раза больше, чем у личного транспорта. Из-за этого износ ускоряется, а риск ДТП в целом возрастает.По его словам, если марка особенно популярна среди таксопарков, служб доставки и других коммерческих перевозчиков, то и число аварий с такими автомобилями в среднем оказывается выше. Аналогичная ситуация наблюдается и с автокурьерами, которые используют узбекские автомобили: их частое применение в работе напрямую влияет на статистику происшествий.На российском рынке автомобилей с пробегом в апреле вновь отмечена положительная динамика, что свидетельствует о сохраняющемся спросе на доступные варианты личного транспорта. Для многих покупателей подержанные машины остаются более выгодной альтернативой новым автомобилям, особенно на фоне изменений цен, стоимости обслуживания и условий кредитования. По данным агентства «Автостат», в апреле продажи подержанных легковых автомобилей в России выросли на 6,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и достигли 542,2 тысячи единиц.Если сравнивать этот результат с мартом 2026 года, то рост оказался еще заметнее — 14,1%. Такой скачок может быть связан с сезонным оживлением рынка, расширением предложения и повышенным интересом покупателей к моделям, которые уже зарекомендовали себя в эксплуатации. В числе самых востребованных марок в этот период оказались Lada, Toyota, Kia, Hyundai и Volkswagen — именно они традиционно пользуются высоким спросом благодаря узнаваемости, доступности запчастей и хорошей ликвидности на вторичном рынке.Эксперты отмечают, что сегмент автомобилей с пробегом остается одним из ключевых для российского авторынка, поскольку позволяет покупателям выбирать машины в разных ценовых категориях и быстрее находить подходящий вариант. При этом устойчивый интерес к популярным брендам показывает, что на вторичном рынке по-прежнему ценятся надежность, практичность и простота обслуживания.