Горнопроходческие работы на станции метро "Достоевская" завершены на 75%
15.08.2026 15:32
Об этом сообщили на портале мэра и правительства Москвы со ссылкой на заместителя мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова. По мере продвижения строительства специалисты продолжают решать сложные инженерные задачи, связанные с прокладкой станции в плотной городской застройке.
Как отметил вице-мэр, возведение «Достоевской» считается одним из самых трудоемких проектов в метростроении. Станция строится в центральной части города, где сосредоточено большое количество действующих инженерных коммуникаций, а геологические условия требуют особой точности и осторожности. Дополнительную сложность создает необходимость вести работы рядом с уже эксплуатируемыми тоннелями Кольцевой линии, чтобы не нарушить их работу и безопасность движения поездов.Именно поэтому значительный объем операций выполняется вручную, без применения крупной техники. Такой подход позволяет максимально контролировать каждый этап строительства и снижать риски при работе в стесненных условиях. После завершения всех основных проходческих работ начнутся следующие этапы сооружения станции, включая монтаж конструкций и внутреннюю отделку.Переписанный текст:Строительство станции «Достоевская» продолжается высокими темпами и находится в активной фазе реализации. На сегодняшний день горным способом уже пройдено более 5,2 километра из общего объема почти 7,2 километра, что свидетельствует о значительном продвижении проекта. Специалисты также завершили оба обходных тоннеля, ведут работы сразу в четырех камерах переключения движения и заканчивают обустройство технологической межтоннельной сбойки. По словам заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максима Ликсутова, ввод станции в эксплуатацию заметно улучшит транспортную доступность для примерно 200 тысяч жителей близлежащих районов — Мещанского, Тверского и Марьиной Рощи. Это позволит сократить время в пути, повысить удобство пересадок и сделать передвижение по городу более комфортным для пассажиров. Кроме того, открытие «Достоевской» должно перераспределить пассажиропоток и снизить нагрузку на станцию «Проспект Мира» сразу на двух линиях — Кольцевой и Калужско-Рижской — примерно на 20%. Такой эффект особенно важен для центральных участков метро, где в часы пик традиционно наблюдается высокая загруженность. В целом проект имеет большое значение не только для развития транспортной инфраструктуры, но и для повышения качества городской мобильности.Проект станции предусматривает создание двух вестибюлей, что позволит обеспечить удобный и распределённый доступ пассажиров к транспортному узлу. Один из них разместят под землёй — под улицей Дурова в районе пересечения с Делегатской улицей. Второй, наземный вестибюль, появится на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта, где будет организован более быстрый и комфортный вход для пассажиров.Наземный вестибюль соединят со станцией подземным переходом, оснащённым траволаторами. Такое решение повысит удобство перемещения, особенно для пассажиров с багажом, родителей с колясками и маломобильных граждан. Кроме того, подобная схема позволит лучше распределить поток людей и снизить нагрузку на прилегающие участки.Строительство станции «Достоевская» находится под контролем Мосгосстройнадзора. Как отметил председатель комитета Антон Слободчиков, особое внимание уделяется горнопроходческим работам. Это связано с тем, что они ведутся вблизи действующих линий метро и под плотной городской застройкой, где требуется строгое соблюдение технологий, повышенных мер безопасности и постоянный инженерный контроль.Строительство московского метрополитена продолжает развиваться высокими темпами, а объемы работ в этой сфере заметно выросли. Ранее Сергей Собянин отметил, что в 2026 году темпы строительства метро достигли максимального уровня за последние пять лет. По его словам, с начала года в столице уже проложили 14,7 километра тоннелей, а на разных стадиях возведения находятся 25 станций.Особенно активно ведутся работы на нескольких ключевых участках подземки. В строительстве задействованы 10 тоннелепроходческих механизированных комплексов, что позволяет одновременно выполнять сразу несколько сложных задач и ускорять развитие инфраструктуры. В числе новых этапов — начало строительства наклонного хода на станции столичного метро «Достоевская», который станет важной частью будущего комплекса станции.Такие масштабные работы подчеркивают, что развитие метро остается одним из главных направлений транспортной политики города. Расширение сети подземки помогает улучшать транспортную доступность, разгружать дороги и делать поездки москвичей более удобными и быстрыми.