478
Собянин рассказал о применяемых технологиях при проектировании и строительстве метро
При разработке и строительстве метрополитена применяются передовые технологии, включая использование виброгасящих конструкций пути для защиты зданий от шума и вибрации.
Об этом сообщил Сергей Собянин в своем телеграм-канале. Специалисты также используют информационное моделирование для виртуального строительства станций, что помогает выявить и устранить возможные ошибки, которые могут возникнуть при реальном строительстве, пояснил мэр. С применением технологии top-down, при которой станция строится сверху вниз по одному ярусу за другим, были построены станции "Нижегородская" Большой кольцевой и Некрасовской линий метро. Кроме того, Собянин отметил, что при строительстве используются гигантские щиты диаметром 10 метров, которые прокладывают двухпутные перегонные тоннели. Такие щиты были использованы при строительстве БКЛ и Некрасовской линии. Ранее мэр выразил поддержку строительству станции "Рублево-Архангельское" на одноименной линии метро. Запуск новой ветки улучшит транспортное обслуживание почти миллиона человек. Станция станет конечной на Рублево-Архангельской линии, которая пройдет от делового центра "Москва-Сити" за пределы МКАД. "Мой район. Новости": "Достоевская" станет первой новой станцией Кольцевой линии за 70 лет.
