В РФ могут пересмотреть штрафы для фур из-за роста штрафов по системе "Платон"
30.04.2025 12:38
Эту информацию опубликовала газета "Известия". В связи с резким увеличением числа штрафов, возможно, будет проведен пересмотр размеров штрафов для фур.
Исполнительный директор Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина отметила, что некоторые случаи неоплаты проезда связаны с воздействием систем радиоэлектронной борьбы (РЭБ) на пункты проверки оплаты проезда. По ее словам, доля штрафов в настоящий момент составляет 10–12%, что значительно превышает предыдущий уровень в 4%. В связи с этим возможно изменение подхода к штрафной политике для грузовиков на дорогах России.Водители, применяющие устройства "глушения" в своих автомобилях, стараются скрыть государственные номера, чтобы избежать штрафов. Однако такое поведение несет негативные последствия для других участников дорожного движения, так как система распознавания "Платон" может неверно идентифицировать работающее устройство как отключенное или находящееся в другом автомобиле. Это создает путаницу и несправедливость в системе оплаты дорожного сбора.Председатель Центрального совета межрегионального профессионального союза водителей-профессионалов, Александр Котов, подчеркнул, что использование РЭБ может привести к неправомерным действиям со стороны водителей, что в конечном итоге ущемляет интересы других участников дорожного движения. Такие практики не только нарушают законодательство, но и создают опасность на дорогах и способствуют возникновению конфликтов между водителями.Важно осознавать, что использование устройств "глушения" не только является нарушением закона, но также может привести к негативным последствиям для всех участников дорожного движения. Поэтому необходимо принимать меры для предотвращения таких действий и обеспечения безопасности на дорогах для всех.В связи с возросшим интересом к проблеме блокировки работы системы "Платон", депутаты выразили готовность разработать инициативу ограничить или запретить продажу устройств, способных блокировать функционирование данной системы. Об этом подчеркнул заместитель председателя экономического совета ЛДПР, Алексей Лапушкин. Российский Минтранс также активно вовлечен в решение этой проблемы, и специалисты уже предприняли соответствующие меры, как отметил замдиректор департамента государственной политики в области дорожного хозяйства ведомства, Антон Козлов.Для предотвращения необоснованных штрафов для грузоперевозчиков в случаях блокировки системы "Платон", было решено оснастить часть рамок специальными устройствами, способными обнаруживать воздействие систем радиоэлектронной борьбы и автоматически отключать рамку. Это позволит эффективнее контролировать оплату и предотвращать возможные нарушения. Антон Козлов уточнил, что подобные меры направлены на обеспечение более справедливой и прозрачной работы системы "Платон", что в итоге будет способствовать улучшению дорожной инфраструктуры и условий для грузоперевозок.Важно отметить, что в сфере обеспечения безопасности на дорогах возникают проблемы из-за несовершенства законодательства, регулирующего работу аварийно-спасательных и грузоподъемных кранов. Это приводит к тому, что некоторые аспекты деятельности, связанные с перевозкой и буксировкой транспортных средств, остаются в зоне неопределенности. Например, службы грузовых эвакуаторов сталкиваются с подобными проблемами.Подчеркнуть следует, что в правилах дорожного движения четко разграничены понятия "Перевозка грузов" и "Буксировка транспортных средств", однако в работе аварийно-спасательных и грузоподъемных кранов эти различия часто смазываются. Об этом отметил Валерий Москалев, президент Ассоциации профессиональных служб эвакуации и буксировки транспорта.В результате такого несовершенства законодательства возникают сложности и недопонимания в работе служб эвакуации и буксировки транспорта, что требует внимания и корректировки со стороны законодателей.Минтранс ведет работу по разработке изменений в законодательстве, касающихся деятельности автоперевозчиков и процедуры наложения штрафов. В частности, ведомство планирует внедрить новую систему, которая будет информировать перевозчика и водителя о превышении установленных нормативов. По мнению эксперта, при буксировке частичной погрузки на эвакуатор возникает дополнительная нагрузка от фуры, что может привести к перегрузке. Он также отметил, что эвакуация является формой буксировки, и поэтому на нее не должны распространяться требования по весу, нагрузке на ось и габаритам.Эксперт: В связи с внесенными изменениями в систему контроля нарушений правил дорожного движения, министерство рассматривает возможность введения временного буфера между обнаружением нарушения и наложением штрафа. Это позволит исключить возможность ошибок со стороны автоматизированных систем контроля. Если за время этого буфера транспортное средство проедет через другие контрольные пункты без фиксации нарушения, это может указывать на некорректную работу системы.Между тем, депутат Владислав Даванков выдвинул инициативу о запрете использования передвижных и мобильных комплексов для контроля нарушений ПДД. Он отметил, что такие комплексы чаще всего используются для контроля скорости и устанавливаются в местах, где ограничения не всегда являются очевидными для водителей. Предложение депутата вызвало широкий общественный резонанс и требует дальнейшего обсуждения и анализа.Кроме того, важно учитывать мнение экспертов и специалистов в области безопасности дорожного движения при разработке новых мер по контролю за соблюдением правил на дорогах. Их опыт и рекомендации могут помочь создать более эффективные и сбалансированные механизмы контроля, способствующие обеспечению безопасности всех участников дорожного движения.В современном мире все больше водителей сталкиваются с проблемой недобросовестных операторов систем контроля скорости. Парламентарий подчеркнул, что некоторые из них устанавливают камеры-треноги без должного соблюдения требований и искусственно завышают показания, что приводит к нарушению прав автомобилистов. Это серьезная проблема, которая требует немедленного вмешательства со стороны законодателей.Кроме того, важно отметить, что такие действия операторов систем контроля скорости создают негативное отношение у граждан к правоохранительным органам. Водители начинают чувствовать себя несправедливо обделенными и лишенными защиты со стороны государства, что может привести к дальнейшему ухудшению ситуации на дорогах.Для решения этой проблемы необходимо ужесточить контроль за деятельностью операторов систем контроля скорости и ввести строгие штрафы за нарушения. Только таким образом можно обеспечить соблюдение законов и защитить интересы водителей, обеспечивая им безопасное передвижение по дорогам.