В России предложили расширить доступ к станциям для ремонта по ОСАГО

Одним из предложений является увеличение максимального расстояния от места жительства потерпевшего до станции технического обслуживания (СТО) до 100 километров, что в два раза больше, чем ранее. Также в планах разрешить страховым компаниям выдавать направление на ремонт в выбранный клиентом сервис, даже если с ним не заключен договор.

По информации газеты "Известия", в августе Российский союз автостраховщиков (РСА) направил эти предложения в Минфин и Центробанк. Цель изменений - обеспечить возможность ремонта автомобиля по ОСАГО даже в условиях ограниченного доступа к запчастям. В настоящее время в 95% случаев потерпевшие получают выплату, которой может не хватить на полное восстановление транспортного средства.

В связи с уходом ряда автопроизводителей из России в 2022 году возник дефицит запчастей, что привело к задержкам в поставках и усложнило процесс ремонта автомобилей по ОСАГО. Сроки доставки деталей не соответствуют установленному законом 30-дневному сроку, что приводит к неудобствам как для владельцев автомобилей, так и для страховых компаний.

Союз автосервисов пояснил, что в текущей ситуации доставка запчастей может затянуться на целый месяц, что оказывает серьезное влияние на оперативность ремонта. В результате многие СТО отказываются участвовать в тендерах страховых компаний и принимать на ремонт автомобили по ОСАГО, опасаясь попасть под штрафы за нарушение сроков восстановления транспортного средства.

Для улучшения ситуации РСА предложила разделить срок проведения ремонта и время доставки деталей. Это изменение позволит более гибко планировать работы по восстановлению автомобилей по ОСАГО и повысит эффективность процесса. Такие меры помогут снизить негативное влияние дефицита запчастей на автосервисную отрасль и обеспечат более оперативное восстановление автомобилей после ДТП.

Важно отметить, что в прошлом году доля натурального возмещения (ремонта) составляла от 13 до 16%, что приносило удовлетворение водителям. Однако в текущем году, по результатам первого полугодия 2024 года, эта доля сократилась до около 5%. Это означает, что в 95% случаев клиенты получали компенсацию денежными средствами.

Согласно высказыванию директора группы рейтинга финансовых институтов АКРА Алексея Бредихина, страховые компании вынуждены выплачивать компенсации из-за строгих сроков восстановления автомобилей по ОСАГО. Однако, по его мнению, эти средства могут оказаться недостаточными для проведения качественного ремонта.

В связи с уменьшением доли натурального возмещения и увеличением компенсаций денежными средствами, страховым компаниям необходимо пересмотреть свои стратегии и политику выплат. Необходимо найти баланс между удовлетворением потребностей клиентов и обеспечением финансовой устойчивости компаний.

Регулятор Центробанка в своем последнем заявлении подчеркнул, что денежная компенсация, предлагаемая страховыми компаниями, не всегда учитывает реальные потребности восстановления автомобиля после ДТП. Эксперты отмечают, что в среднем людям приходится доплачивать от 20 до 30% от стоимости ремонта, чтобы вернуть машину в прежний вид.

Максим Колядов из "Страхового брокера AMsec24" подчеркнул, что устаревание деталей и цен на рынке автозапчастей делает процесс восстановления транспортного средства более затратным для владельцев.

Предложения РСА о возможном увеличении срока восстановления автомобиля по ОСАГО уже находятся на рассмотрении у Центрального Банка. Ожидается, что регулятор выскажет свою позицию после тщательного анализа возможных последствий для участников рынка и потребителей.

Напомним, что законопроект о продлении срока восстановления автомобиля с 30 до 45 дней уже находится на рассмотрении в Госдуме. Однако, эксперты отмечают, что данное изменение не решит полностью проблему дополнительных расходов при восстановлении машины после аварии.

Директор департамента урегулирования убытков по автотранспорту СК "МАКС" Иван Попов отметил, что время доставки запчастей может варьироваться от 25 дней до шести месяцев, и некоторые санкционные детали могут быть недоступны для заказа. Это создает серьезные проблемы для владельцев автомобилей, ожидающих ремонт.

Поддержав предложения РСА, участники рынка выразили надежду на улучшение ситуации. Согласно заявлению начальника управления по работе с партнерами блока "Урегулирование убытков" "Росгосстраха" Сергея Сыча, нововведения помогут сократить число случаев отказа от ремонта из-за долгого ожидания запасных частей.

Однако, несмотря на позитивные изменения, увеличение максимального расстояния до СТО в два раза может вызвать определенные сложности для владельцев автомобилей, живущих в удаленных районах. Необходимо учитывать все аспекты и возможные последствия таких изменений для всех участников рынка автосервисных услуг.

По словам Сыча, отказ СТО от ремонта по обязательной автогражданке стал массовой проблемой, особенно для машин западного, корейского и японского производства. Руководитель управления урегулирования убытков по автострахованию компании "Абсолют Страхование" Юлия Федотова отметила, что лишь в 10% случаев сервисы соглашаются выполнить ремонт в установленные сроки.

Но как сообщили в ВСК, предложенные идеи могут увеличить долю ремонта по ОСАГО на 25%. Это означает, что клиентам будет предоставлена возможность самостоятельно выбирать сервис, даже если страховая компания не имеет с ним постоянного договора. Важно, чтобы потребители могли ощущать свою автономию и уверенность в выборе сервиса для ремонта своего автомобиля.

Эксперт по автострахованию компании "Ренессанс страхование" Сергей Демидов подчеркнул, что внедрение нововведения может привести к некоторым сложностям. Он отметил, что страховая компания должна тщательно контролировать действия сервиса и нести ответственность за качество и сроки ремонта. Однако, если между страховой компанией и сервисной станцией нет заключенного постоянного договора, то у страховщика нет ни экономических, ни правовых оснований влиять на выбор станции, которую предпочтет клиент.

Следует также учитывать, что ответственность страховщика за качество восстановления автомобиля должна сохраняться даже в случае, когда клиент согласовал выбор сервиса. По словам Бредихина, это важно для обеспечения доверия клиентов к страховым компаниям и поддержания высоких стандартов обслуживания. В конечном итоге, прозрачное взаимодействие между страховщиком, клиентом и сервисной станцией способствует эффективному и качественному восстановлению поврежденного автомобиля.

Как показывает практика, расширение списка сервисов в страховании ОСАГО имеет потенциал снизить количество судебных разбирательств и претензий. Это связано, в частности, с возможностью более частого ремонта автомобиля вместо выплаты компенсации, что, по мнению Федотовой, способствует снижению уровня мошенничества.

Согласно высказыванию Колядова, предложенные идеи по улучшению услуг ОСАГО могут действительно способствовать более оперативному восстановлению транспортного средства. При этом, увеличение допустимого расстояния до СТО также имеет свои обоснования, однако важно помнить, что направление в сервис должно осуществляться только после согласования между страховой компанией и клиентом, подчеркнул он.

Депутаты из ЛДПР выдвинули законопроект о полной компенсации стоимости ОСАГО для инвалидов первой группы и детей-инвалидов. Это предложение вызвало широкий общественный резонанс и обсуждение в Государственной Думе. По мнению Бредихина, вопросы доступности запчастей для автомобилей отечественного производства не столь критичны, как для зарубежных марок.

Согласно предложению законопроекта, инвалидам первой группы или их законным представителям предлагается полная компенсация стоимости ОСАГО в размере 100% от уплаченной ими страховой премии. Для инвалидов второй и третьей групп предлагается компенсация в размере 50%. Это шаг в сторону социальной поддержки людей с ограниченными возможностями и их семей.

Важно учитывать, что такие инициативы могут повлиять на страховые компании и рынок автозапчастей. Необходимо провести анализ возможных последствий и обсудить механизмы реализации данного законопроекта, чтобы найти баланс между социальной защитой граждан и интересами бизнеса.

В связи с ростом аварийности на дорогах и увеличением числа ДТП, российское правительство приняло решение поддержать проект закона об увеличении страхового возмещения в рамках ОСАГО с 100 до 200 тысяч рублей при условии оформления документов о происшествии без участия полицейских. Это решение направлено на защиту интересов автовладельцев и пострадавших в авариях.

Однако, помимо увеличения страхового возмещения, внесены изменения в требования к документам для регистрации транспортных средств. Теперь ОСАГО исключено из списка обязательных документов, что упрощает процесс оформления автомобиля.

Эти изменения в законодательстве о страховании автогражданской ответственности имеют целью повышение эффективности и доступности страховых выплат, а также содействие в улучшении безопасности дорожного движения. Важно, чтобы новые правила способствовали снижению количества ДТП и обеспечивали быструю и справедливую компенсацию пострадавшим.