Собянину рассказали о новой технологии сварки рельсов в московском метрополитене

21 августа Сергей Собянин прибыл на осмотр электродепо «Печатники». В 2013 году там закончился II этап комплексной реконструкции. В итоге II этапа была построена новая рельсосварочная станция. Мэр попросил отметить, что слово «станция» не должно вводить в заблуждение. На самом деле, на базе электродепо был создан крупнейший современный завод, который обеспечивает постоянно растущим количеством рельс московский метрополитен, для замены старых и укладки новых рельс. Инвестиции, вложенные в строительство станции составили около 784 миллиона рублей. А темпы с этим заводом возрастут с 150 до 220 километров рельс в год. Начальник метрополитена Дмитрий Пегов отметил так же, что уже 60% рельс изготавливают по новейшей технологии. Рельсосварочная станция изготавливает рельсовые плети длиной до 138 метра, что помогает с сокращением времени на работы, и к тому же поезд движется плавнее. Еще одним плюсом заводя является способность продления срока жизни старых рельс. С новой технологией, ремонт и репрофилирование старых рельс продлевают срок их годности и эксплуатации на 2-3 года. И.о. начальника службы пути Московского метрополитена Роман Цуканов заявил, что и подобные станции появятся и в других депо. Например, в 2017 году планируется реконструировать станцию на Соколе. Эта и другие будущие станции смогут обеспечить гражданам безопасность, а также быстрее вводить в эксплуатацию новые станции метрополитена. К примеру, в 2011-2013 годах было построено 25,5 километров новых линий, 12 станций, 1 дополнительный вестибюль и 3 электродепо Московского метрополитена.