19.05.2020 08:06 
808
808
Готов второй участок левого тоннеля между станциями «Нижегородская» и «Текстильщики» БКЛ
Тоннелепроходческий комплекс «Светлана» завершил проходку этого участка на восточном участке Большой кольцевой линии (БКЛ) метро.
Как сообщила пресс-служба комплекса градостроительной политики и строительства Москвы со ссылкой на заммэра по вопросам градостроительной политики и строительства Андрея Бочкарева, тоннель прокладывался на глубине от 11 до 22 метров в достаточно сложных гидрогеологических условиях по смешанным грунтам, под железной дорогой, путепроводом «Текстильщики-2» на Волгоградском проспекте и Таганско-Краснопресненской линией метро. Но все сложности никак не отразились на сдаче работ в срок, — заметил Бочкарев.
Далее по плану — строительство участка правого перегонного тоннеля между этими же станциями — «Нижегородская» и «Текстильщики» БКЛ.
По данным Юрия Кравцова — генерального директора АО «Мосинжпроект» (эта компания генпроектировщиком и генподрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро), общая протяженность тоннеля от «Нижегородской» до «Текстильщиков» составляет 2 тыс. 780 м. Несмотря на то, что заключительный участок длиной 375 метров, его проходка была очень ответственной. Требовалось обеспечить безопасные условия эксплуатации действующих сооружений, поэтому была проделана объемная подготовительная работа по разработке и согласованию проектной и технической документации.
При проходке тоннеля один раз в три часа делали геотехнический мониторинг для тотального контроля всех конструкций в зоне влияния строительства, — подчеркнул Кравцов.
Далее по плану — строительство участка правого перегонного тоннеля между этими же станциями — «Нижегородская» и «Текстильщики» БКЛ.
По данным Юрия Кравцова — генерального директора АО «Мосинжпроект» (эта компания генпроектировщиком и генподрядчиком по строительству новых линий и станций московского метро), общая протяженность тоннеля от «Нижегородской» до «Текстильщиков» составляет 2 тыс. 780 м. Несмотря на то, что заключительный участок длиной 375 метров, его проходка была очень ответственной. Требовалось обеспечить безопасные условия эксплуатации действующих сооружений, поэтому была проделана объемная подготовительная работа по разработке и согласованию проектной и технической документации.
При проходке тоннеля один раз в три часа делали геотехнический мониторинг для тотального контроля всех конструкций в зоне влияния строительства, — подчеркнул Кравцов.
